При прохождении ТО- 1 (2500 км) и замене масла кто должен выбирать масло клиент или СТО?
Отвечает предствавитель Voron: Масло должно соответствовать требованиям завода изготовителя автомобилей и в обязательном порядке иметь сертификат качества. Без соответствия данным требованиям масло не может применятся при прохождении ТО
Могу ли я предложить гарантийному СТО установить на свой (гарантийный) автомобиль свою защиту двигатиля и подкрылки или я должен устанавливать только то что навязывает СТО?
Отвечает предствавитель Voron: Можете, если данные защита и подкрылки выпущены именно для Вашей модели авто и одобрены официальным представителем производителя (обязательным есть наличие сертификата соответствия данного изделия)
(Отвечает предствавитель Си Эй Автомотив Voron: Уточняю по Вашему случаю как только будет у меня информация отвечу) Ну как по моему вопросу информация появилась или нет?
Отвечает предствавитель Voron: На станцию сервисного обслуживания дано подтверждение о замене КПП. На данный момент КПП для вашего автомобиля отгружается со склада. По приходу КПП на СТО с Вами свяжутся для проведения ремонта (я думаю к концу недели КПП будет на складе СТО)
По поводу гарантийного обслуживания, при самостоятельной установке антикорозионной защиты днища двигателя, меня могут лишить гарантии на двигатель или КПП?
Отвечает предствавитель Voron: Cогласно законодательства с гарантии снимается весь автомобиль
Здравствуйте! Сегодня полетел термостат - EASTAR 2.4. Доползла до СТО в 9 утра, в 16-00 позвонили, что можно забирать.В чем вопрос: поскольку машина на гарантии, то замена термостата бесплатно, а за 4 литра антифриза - заплати+42грн диагностика. На прошлой неделе потух свет в салоне- сделали быстро, но 42 грн - диагностика заплати. Если полетел термостат, который на гарантии, то кто должен платить за антифриз, по чьей вине поломка? или опять я?
Отвечает предствавитель Voron: Если случай был признан гарантийным то ЗА ДИАГНОСТИКУ ГАРАНТИЙНОЙ НЕ ПОЛАДКИ ВЫ НЕ ПЛАТИТЕ. Так же, если работы по устранению поломки, предусматривают долив/замену технологических жидкостей то за их вы ТОЖЕ НЕ ПЛАТИТЕ. Но это все касается только ремонта по гарантии. Если с Вас пытаются при гарантийном ремонте взять деньги за диагностику - это есть грубейшее нарушение со стороны СТО и вы вправе отказаться от оплаты.
Автомобиль Истар 2л. При включенном зажигание, до запуска двигателя. Какие лампы диагностики должны потухнуть а какие после запуска.
Отвечает предствавитель Voron: Все зависит от того успели системы пройти самодиагностику до момента запуска или нет, а также должны ли системы проводить самодиагностику при заведенном двигателе. Самое главное, что бы они не горели после завершения самодиагностики, а с этим я так понял у Вас все в порядке
При самостоятельной установке защиты картера двигателя и подкрылков с антикором днища автомобиля, лишаюсь ли я дальнейшего гарантийного обслуживания ?
Отвечает предствавитель Voron: Согласно нормативной документации автомобиль в период гарантийного обслуживания должен проходить сервисное обслуживание только на сертифицированных станциях техобслуживания.
Включаю зажигание, завожу - гаснет вся приборная панель и приходиться крутить стартер секунд 10 пока зажгеться и заведется кимка. иногда заводиться моментально
Отвечает предствавитель Voron: На расстоянии сложно сказать что то точно, может быть от проблем с зажиганием до качества топлива. Начните с малого залейте другое топливо и проверьте свечи на роботоспособность, а так же обратите внимание какие зазоры у свечей. Также обратите внимание на контакты АКБ (окисление, плохой контакт) это так же может быть причиной проблемы.
Автомобиль Истар 2л. При включенном зажигание, до запуска двигателя Горит лампа EPS. После запуска тухнет. Горение началось после установки ГБО. ГБО установлено на 5 000км. пробега машины. На 45 000км. был на СТО Лузановка (Одесса, ул. Николаевская дорога) . Ошибку сняли, рекомендовали почистить инжектор, дросельную заслонку. При них повторил запуск двигателя лампа EPS тухла после диагностики и до запуска двигателя при включенном зажигании, в тот же день еще я заводил двигатель около трех-четырех раз. Все было в норме. На следуюшее утро при первом запуске и до настояшего времени (прошло больше 2 недель и 2 000км) EPS не тухнет до запуска двигателя. Вопрос на сколько критична проблема для моего авто? И что Вы мне посоветуете.
Отвечает предствавитель Voron: У Вас с автомобилем все нормально, диагностику система проходит и лампочка тухнет. Индикатор на панели приборов загорается при обнаружении какой ли бо ошибки в работе той или иной системы и в зависимости от устройства горит либо постоянно либо кратковременно с какойто переодичностью. А загорающиеся в момент заводки индикаторы дают Вам информацию о том, что системы автомобиля начали процесс самодиагностики (одни быстрее другие медленее). Обязательным условием успешного прохождения самодиагностики является отключение световой индикации либо перед заводкой либо сразу после того как двигатель был запущен.
